Équipement minier rigide de tramway Xdr100 de pont de double de camion à benne basculante d'exploitation

Camion-benne minier tramway rigide à double pont XDR100 Équipement minier Points de vente du produit 1. Le seul camion-b

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DESCRIPTION

Informations de base.

Numéro de modèle.	SAINTWAH
Profondeur du trou de forage	250-300m
Type de bits	Mors de diamant
Voie de forage	Composé
Forfait Transport	RO-RO
spécification	1000025003300mm
Marque déposée	SAINTWAH
Origine	Chine
Capacité de production	200 ensembles/ensembles par mois

Description du produit

Mining Dump Truck Double Bridge Rigid Tramcar Xdr100 Mining Equipment

Camion-benne minier tramway rigide à double pont XDR100 Équipement minier
Points de vente des produits
1. Le seul camion-benne domestique à transmission mécanique équipé d'un système de contrôle de traction (TCS) : pour éviter le patinage des roues d'un seul côté, améliorer la mobilité du véhicule et prolonger efficacement la durée de vie des pneus.
2. L'introduction du concept de conception anti-fatigue dans la conception du cadre, combinée à l'analyse par éléments finis et à l'analyse de simulation de soudage, garantit que la durée de vie du cadre n'est pas inférieure à 60 000 heures. Et suivez strictement la norme australienne AS1554 pour la production et le contrôle qualité. Des pièces en acier moulé en alliage à haute résistance sont utilisées dans les zones concentrées de contraintes clés telles que la poutre annulaire, le cylindre de couple, la contre-pointe arrière et le siège de levage, garantissant une bonne résistance à la flexion, à la torsion et aux chocs du cadre.
3. Les directions avant et arrière du fond de la caisse ont une inclinaison arrière de 6 ° à 8 ° avec le cadre, réduisant ainsi le centre de gravité de l'ensemble du véhicule et améliorant la stabilité de fonctionnement du véhicule. Le compartiment à bagages est soudé avec des plaques résistantes à l'usure à haute résistance et de l'acier trempé et revenu à haute résistance faiblement allié, avec une longue durée de vie.
4. Conception de maintenance accessible : selon les exigences des normes australiennes, il est équipé d'un réservoir de carburant, d'une échelle de maintenance du réservoir hydraulique, d'une échelle de maintenance du moteur, d'une échelle de maintenance et d'une plate-forme au milieu du cadre, et équipé d'un éclairage pour un entretien et une réparation faciles. . Équipé de butées de pneus, il est pratique pour le véhicule de se garer sur les tronçons de route en pente et d'empêcher efficacement le glissement des pentes.
5. La cabine ROPS/FOPS, plus conforme à la conception ergonomique, dispose d'un espace spacieux et d'une large vue.